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一再车企参与生存决策 高田何去何从

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2016年10月13日|汽车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

受到研究普华报道

依照了解人士透露,日本高田候选投资方本月以和多下车企召开会议,权衡高田的活选择,本次会议有可能决定该安全气囊生产商的前途。

以前,高田生产的题材安全气囊共造成世界至少15人口死,引汽车产业史上最大规模的召回。所以,高田急于寻找投资人,帮助其支付巨额赔偿金。上个月即发生消息透露,高田期望这个月选出一名投资方,今年完成高田的结合计划。

11日,4称相关人员告诉路透社,五组候选投资方将在本月的晚些时候与多下车企在纽约举行会议。汽车制造商是高田商厦的重要客户,它与高田一起承担召回费用。所以,高田选择投资方需要征得汽车制造商同意。

候选投资方包括高田的竞争对手瑞典汽车安全体系公司奥托马上夫(Autoliv)、美国百利得安全体系公司(KSS)、私人资本公司Carlyle Group和日本大赛璐投资公司(Daicel)和美国投资公司贝恩基金(Bain Capital)。其中,Daicel和Bain凡是共同投标,投标金额达3000亿日元(29亿美元),凡是高田最大的候选投资方,日本高田指导委员会于倾向这组投资方。汽车制造商要求直接和候选投资方见面,此外,汽车制造商对是否申请破产未能达成一致,立即为使目前情况复杂了起来。

了解人士向路透社透露,五下候选投资方上个月上交了重组计划,建议高田进行破产重组。从2014年召回危机加剧至今,高田股价下跌89%。即使在上周高田考虑在美国申请破产的消息如放出,股价又下跌7.5%。

了解人士说道,多汽车制造商反对申请破产,因为破产之后汽车制造商将会见承担巨大的召回费用。所以,汽车制造商倾向选择Autoliv。Autoliv凡是世界最大的安全气囊制造商,即使在高田苦苦挣扎求活的同时,Autoliv已经多产能,提供高田问题气囊的代替品。

丰田、现代、日产和群众都以会见参加本次会议。出席会议的还有负责高田重组事宜的指点委员会和为高田提供招标建议的美国投资银行Lazard。

候选投资方拒绝就高田问题发表评论,同高田和Lazard的消息发言人也拒绝发表见解。汽车制造商中,本田对此事吗反对置评,如果丰田发言人重申了丰田没有权利评论高田财政状况的立场。日产和群众目前为没上任何看法。


投资方希望能制定计划,使得高田在归还债务的情况下还能正常运营,并且要未来能继续向汽车市场提供零部件

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