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SUV疯狂热卖的镇思考 内在品质仍发生提升空间

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2016年9月27日|汽车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

受到研究普华报道


多年前,当中国人口带着憧憬谈论“家庭轿车”这个概念时,人人很难想到,进新世纪后,走进中国家庭的甚至不是一度被人纠结的少厢或三厢轿车,而是当时国人从未听说过的车型——SUV。SUV,字面意思是“运动型多用途汽车”,20百年三四十年代起源于美国,九十年代从兴于北美、欧洲、澳大利亚、中东等世界各地,现在在中原更是“疯狂”提高。


SUV疯狂热卖的背后

说“疯狂的SUV”,连不为过。依照中国汽车工业协会统计,过去5年多来,SUV在中原市场的销售一直处于井喷状态:那个年销量从2011年的159万辆增至2015年的622万辆,其中2013年和2015年的销量增幅都达到50%,SUV销量占乘用车毕竟销量的份额由个别成扩大到三成。对比,去年中国市场上,乘用车整体销量增幅为7.3%,汽车整体销量增幅仅为4.7%。

SUV在中原大幅蚕食轿车市场份额,有一定必然性,并且在未来定时间内,SUV还可能用不断火爆。立即是因为它有轿车不可比拟的多优势:这个,SUV坐姿高、视野大,在车满为患的道路上,从SUV里“俯视”挤的车流,能够被人同种安全和优越感;那个,SUV车内垂直空间较大,上下车不用“研究”,坐车内不必“卷”,长途驾乘让人认为身体又舒展,后备厢还可堆放更多东西;其三,SUV底盘高,道路通过性优越,在野外和乡村道路行驶不会担心剐蹭底盘;其四,SUV高大威勐,迎合了现代社会部分爱车族“贪大”、“呼吁新”的气味,在许多人眼里是“硬汉”的标志。


热卖难掩油耗偏大硬伤

SUV优点多多,却屡不是“省油的灯”。尤其在人们重视的体裁量、空中、越野性能等方面突出的SUV,那个油耗就越大。

依照车体结构的不同,SUV可分两类:一类是丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、吉普牧马人、哈弗H9相当不承载式车身的越野SUV;一类是本田CR-V、群众途观、宝马X有关、哈弗H6相当承载式车身的城市SUV。

前者以充分尺寸、异常自重、大排量多,市区工况油耗相当高;后者中的一些新品得益于发动机、变速箱等技术进步,排量和油耗都比前辈有所下降,但是大部分车仍由于体积较大、车身较重等原因,有鲜明高于同级轿车的油耗。部分小型城市SUV的油耗并不胜,但是体积小也决定了它作为SUV的上述优势不明显。

燃油经济性表现是衡量用车成本的重要指标。参考美国的情况看,SUV销量与油价紧密相关。21百年头几年,美国油价不绝走高,风的非常尺寸、大排量SUV销量一度走低,通用公司还关掉了几乎下SUV和皮卡生产厂。直至2010年后,乘美国油价下跌和经济复苏,SUV市场才明显反弹,并且为出现了更加多紧凑经济型城市SUV。

同,油价相对较低是SUV现在和前途同段时间在中原大卖的一个要支撑。如果油价回升,还考虑到中国在汽车减排方面的政策趋紧,受到大型、大排量SUV的市场前景会被影响。


内在品质仍发生提升空间

被二胎政策推动,近来各种号称“能够作”的7所SUV因为前所未有的凝聚程度高调上市,使得人眼花缭乱。但是实测发现,7所SUV的程序三败座往往如同鸡肋,功能比MPV不同一大截。发生评论说,7所SUV因为4私嫌大了,因为6、7单人同时嫌小了,在“价值泡沫”。

实际而讲话,大部分7所SUV的程序三败座都因腿部和首空间狭小以及地板太高,如果舒适度大打折扣,只适合身材较小的人数短途乘坐。并且由于“2+3+2”的叔败座布局,因为在最后一败的人数上下车需手动收起第二败座椅才能钻进钻来,困难且无雅观。

啊追求“7所”红概念,发生厂商甚至在全长不足4.6米的SUV尾部加装第三败座,立即确是摆。

立即证明,受到青睐的SUV,那个内在品质远未达到可观。发生网友提出一个具体题材:你舍得让哪位家庭成员去第三败受委屈?此外,7所SUV广泛较长较大较重,在大城市使用不仅油耗高,停车也难以。

为什么许多连不需要时走烂路的华夏消费者愿意花更多的钱去买7所SUV如果不考虑MPV啊?立即也许同人们的体会有一定关系:开始SUV“霸气”,“发生对儿”,“凡是同种情绪”,如果起MPV虽然如是连人或者拉货的。对比,爱MPV甚至是小型MPV的日本人在当时方面更务实。

实在,每个家庭的用车情况不相同,自己7所SUV究竟是吗实用,即使如自己的鞋,和谐穿在最了解。


独立品牌应重视研发提升品牌

目前,SUV卖得好,单台利润较轿车高,立即要各个车企有造SUV的明显冲动。商店追求利润无可厚非,特别是前半年,如果不是吸引SUV立即穷救命稻草,也许一些自主车企还难以维持增长。但是衡量一家车企是否强大,除了看销量和利润数字,再如看那技术水平。

遗憾的是,对于许多国内车企而言,自有核心技术和独立发展能力的缺乏早已被眼前浮华的销量数据所掩盖。技术层面,跨国公司控制了先进的发动机、机动变速箱、越野系统和安全防护等主导技术。

市场方面,跨国公司对中华无手软:本田CR-V、群众途观、日产奇骏令人熟悉,丰田普拉多和汉兰达卖到疯狂,奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃和凯迪拉克当豪华品牌SUV实现了国产,雷诺和PSA今年都在华建新厂专造SUV,群众和斯柯达的新7所SUV啊将来继……

如果部分国内企业仍停留在中心零部件“拿来主义”,甚至是外观内饰抄袭模仿的亚层次阶段。依照,外观上,多泰多款产品和德系SUV一般,陆风X7和路虎极光难辨,如果东风旗下四大自主品牌推出的SUV受到,风神AX7使用了PSA发动机、风度MX6根据老款日产奇骏、风景580使用菲亚特发动机技术、兴SX6使用三菱发动机技术。


尽管有几车销量不错,但是为长远发展,车企应在赚钱的同时,实际加强核心技术研发和积累,因为改变自己的地位和口碑。在SUV研发生产领域,国内已有一些好苗子,但是不宜过分乐观,因为技术更新是同条持续的路,抢占市场还需要“虎口夺食”。前途的行程是,如果只顾眼前捞金,独立发展何从谈起?

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