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李德毅:华夏应尽快建立智能汽车测试评估系统

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2016年9月27日|汽车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

受到研究普华报道


在25日举行的2016年浦江创新论坛·智能网联汽车产业论坛上,华夏工程院院士、华夏人工智能学会理事长李德毅称,华夏应尽快建立智能汽车测试评估系统。

作为中华智能驾驶领域的“红军”,李德毅带队团队研发出的“开脑”和下围棋的阿尔法狗一样,有学习网络和决定网络,可以做出有自学能力的智能汽车。

依照媒体报道,2015年,同辆搭载“开脑”的10米长的宇通智能车iBUS,从河南郑州出发,在拖拉机、跳跳车、三轮车出没的郑开大道,经过两市一县,顺利到达测试终点——开封开远门。全程无人工干预,不论交通管理。

李德毅认为,开活动关系更多的是技术,记得与经验,如果不是知识、推理和计算。李德毅提出的“开脑”寄于已有认知帮助当前感知,相当人体、大脑无缝对接的真实外延。

每个地方的路况、交规都不同,每个人的驾驭习惯也不同。“‘使得’机器人学开车对于汽车厂商是不可承受的重新,”李德毅表示,帮助机器人“学开车”的应是司机本人,厂商只当生产合格的智能汽车。

“发生经历的驾驶员长期与车相,熟练地把车同化为身的部分,‘开脑’在驾驶员开车时偷偷‘学习’。”在李德毅的智能车设想中,购车者购入智能汽车并承担“训练”那个学会智能驾驶,再通过交管部门考核取得“驾照”可以上路行驶。

但是,如果实现这个设想,李德毅指出,华夏需要尽快建立智能汽车测试评估系统。


怎样建立智能车测试场、智能驾驶示范区,和智能车行驶环境的正规?并且,怎样制定智能车生产规范和智能车驾照?“这些题材值得中国关注。”李德毅说。

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