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华夏车市下一个井喷点 小型车or家用MPV

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2016年8月31日|汽车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

受到研究普华报道

华夏汽车的发展史并不算长,在2007年第一引入本田CR-V以后,城市SUV开始风靡全国,成为了国内汽车市场上先后一个拐点。随即哈弗H6的生产,尤其掀起了10万级都SUV的热潮。如果新能源车型,虽然因在国家的大幅补贴和政府的优越政策,尤其以“大跃进”仪式的过程,快成为了世界最大的新能源市场。 

城市SUV和新能源车型的快速扩大和进步,并非无理由。其中城市SUV车型,霸气魁梧的外观造型,满足了国内消费者对“异常”的需要,并且车内的空中相比三厢轿车也更加的实用,并且在通过性上还有一定的优势;如果进新能源车型的顾客,很少是因为勤政环保,更多的是对于摇号限牌政策的无奈。华夏汽车市场的下一个井喷点是开更加灵活的小型车,还是空间灵活多变的生活费MPV啊?

在十几年前,夏利、奇瑞QQ、奥拓等这些小车很受消费者的爱,再是吗中华家庭轿车的普及立下汗马功劳。但是在现在的SUV浪潮中,小型车的市场份额逐渐走低,甚至还面临着被边缘化的危险。小型车之所以在汽车工业发展的初期大受欢迎,重要是因为国人的花费水平偏低,售价低廉的小型车成为了客的首选车型。 

幸亏因为这个原因,小型车则成为了物美价廉低质的意味。当国人的花费水平提高以后,小型车瞬间失宠,如果中型轿车反而风靡一时。国内消费者对汽车的要求不仅仅停留在健康、牢固的层次上,针对车辆的性质、安全性和部署也更加关注,如果立即正是国内小型车的软肋。再重要是小型车不能满足对面子的需要,所以在短期内,国内的小型车的市场份额并不会起,甚至还有继续下降的风险。

华夏汽车市场经过十多年的进步,已经培训有了部分购车观念相对理性的顾客,他们对于汽车实用性的要求越来越强。在汽车普及率并不算大的华夏市场上看,MPV明显要比小型车更加的实用,况且现在的二胎政策已开放,华夏家庭的布局正在发生改变。

当然也发生多的顾客关注7所SUV,丰田汉兰达和福特锐界等热点车型一车难求。但是MPV车型的空中实用性和乘坐舒适性,凡是其他SUV还无法媲美的。正当的车身造型,保险了车内空间利用率的最大化;侧滑门作为MPV的标志性配置,较大的被角度方便了儿童和老一辈上下车。 

国内的MPV重要分为两种,同种是因为别克GL8为首的商务MPV,依靠在宽的空中和舒心的乘坐感受,直接扮演着商务用车的地位;此外一种不畏因为五菱宏光为首的低端MPV,底盘以载货为主,在乘坐的酣畅性和动力表现上还没达到MPV的水平。如果对于消费者来说,虽然缺少一款真正适合家用的MPV。

二胎政策开放后,直接刺激到了MPV市场的进步,多消费者都希望可以买到同款空间更大,座椅灵活多变的生活费MPV。但是国内除了“高端微面”外,可以选择的车型,少之同时少,10万到20万立即同区间几乎还处于一个市场的空。

小型车作为汽车市场被必不可少的同个,占有重要的地位。但是从中国时的花费习惯和市场需要来看,小型车很难迎来第二春。如果家用MPV虽然因中国家庭成员格局的改变,成为了同种刚性需求,自然会成为国内市场上一个新的井喷点。

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