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民航局:考虑用专车纳入机场交通调研规划

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2016年8月19日|汽车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

受到研究普华报道

17日,民航局发布《私机场总体规划规范(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),针对机场的计划建设提出了多细化要求和敢设想。首都商报记者注意到,征求意见稿被写明,大概租车(专车)作为新兴的畅通方式,在部分机场已成为出租车的强大补充,在交通调研和计划中给考虑。

实际来看,机场交通调研及专项交通调查需要包括交通起止点的空中分布,交通结构比例(轨道、巴士、些微汽车、出租车等);机场巴士的路线、车次、车型及乘客数;车道边资源分配和车辆停留时间等。新规还特意提及约租车(专车)作为新兴的畅通方式,在部分机场已成为出租车的强大补充,但是在政策许可、专业管理的前提下,在交通调研和计划中给考虑。通过,专业认为,专车将开展纳入大型机场规划统筹规划。

但是,近来交通部发布的《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》受到,明显提出网约车不得在街上巡游揽客,啊不答应在机场、火车站等场所揽客。交通部和民航局的正规是否存在“搏斗”的题材吗?对于,民航专家綦琦指控北京商报记者,机场总体规划规范是考虑到了专车这同新的交通方式,所以提出了要统筹规划的设想,但是大方向必须同主持机关交通部规定相一致,专车在机场的营业方式还要对照交通运输管辖的设定。

一方面,对于空铁联运一行,《征求意见稿》啊明显,根据市场需要和合理条件,计划机场和其他交通方式的共同运输模式,提升机场综合运输能力和旅客服务体验。些微大型机场可能成为多种交通方式的交汇点,包括公路、轨道以及水运,重要手段如机场外的城市航站楼和空铁联运票务系统等。“以各种交通方式的票务系统统一,实现民航、铁路、公路等多输方式一张票,立即应该是行业大趋势。依照我所知道,主办机关为有意做这方面的尝试。”綦琦说。

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