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理性购车型:双离合变速箱到底靠谱不?

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2016年8月8日|汽车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

受到研究普华报道



现在更多的下用车装备了双离合变速箱(DCT),在群众也被叫做直接换挡变速箱(DSG),到4S店赶上能聊的销售,那么被大家喷的确实是云里雾里的。上网一查呢,并且发生特别把双离合车型的车主出来发牢骚。那么是双离合变速器到底靠谱吗?今日老蔡就和大家聊点双离合的干货。

双离合变速箱原理


从字面上我们不难理解,它有两套离合器,也就是说它有少数套换挡机构。(奇数档位一套,偶数档位一套)当第一套换挡机构处于档位上经常,第二套机构就处于挂挡后并“闷离合”状态。随时有需要就能够在0.2秒内实现换挡。0.2秒就是人类手动换挡速度的10倍!

此外由于双离合变速器是根据手动变速箱特点开发的,那个传动效率高于传统AT和CVT变速箱。如果你也许不了解双离合变速箱又分干/湿两种,重要区别如下

1、变速箱的镇方式,涉及式基本是靠风冷,如果湿式是靠油冷却。

2、可靠性,湿式高于干式,传动效率干式高于湿式

3、资本,涉及式便宜,湿式贵

双离合变速箱的优点

1、提速快(换挡快)。根据上面描述双离合变速箱种种优点,开始搭载双离合变速器的车你会认为提速快。双离合变速器最初是在赛车上使用的。

2、省油。双离合变速器没有传统变速器的水力变矩器,而是靠离合器片的摩擦直接将扭矩传递到驱动轴上,所以不如液力变矩器那样损耗动力传动比更高。下图是群众各款变速箱传动效率的证明大家可以看看。只传动效率而言干式双离合DQ200项目(91%)最接近手动MQ250项目(93%),甚至超过MQ200项目(90%)。如果AQ250,6快自动变速箱仅为83%。

3、双离结变速箱相比传统AT机动变速箱有,结构相对简单、善维护、重轻、承扭矩高、适用于混合动力等优点。

双离合变速箱的题材


说完的一面,我们在说点问题。现在最集中体现的题材几乎都是搭载干式双离合变速箱的车。在行驶了三、四万公里以后,挤严重的城市可能两万公里就会出现,换挡顿挫、震、拖档的题材。严重时导致车辆无法加速,沿好档位等问题。福特的车则是变速箱漏油。独立品牌和群众问题类似。

立即是为什么呢?

1、DNA题材。前就出口过干式双离合变速器靠风冷方式为变速箱降温,也就是说当我们频繁在城市挤道路上爬时,变速箱几乎得不到有效的镇。并且许多人口喜欢等红灯踩刹车(如果不是挂N档),这时变速器处于半联动状态,离合器摩擦片当然发热严重!立即和手动挡车等红灯踩离合不择档一个意思。如果变速箱一发热,变速箱过载保护就启动了。变速箱但登保护模式,自然不会哼用。目前解决办法就是升级变速箱程序,所谓升级就是增强过载保护的温度,被变速箱对高温变得麻木些。(治标不治本)福特漏油也是因为高温导致油封失效,转换后还会见漏。

2、资本问题。那么各位可能会说,厂商就不能被装个湿式的吗?贵啊!并且据我所知道目前只生博格华纳和在那个帮助下的群众才有湿式技术。并且目前湿式并不比传统AT变速箱传动效率高多少。上面大众各款变速箱传动比说明的图还记得吧?风AQ250,6快自动变速箱为83%。DQ2506快湿式双离合变速箱传动效率为85%。只相差2%

3、市场需要。这个题目就不是技术层面直接回答。但是随即是有问题的根本。小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱这对儿组合貌似很高大上。其实就一切还是为更省油!在越来越严峻的下标准和消费需要面前,现在几乎没有一个汽车厂商不靠省油吸引消费者。如果本文前面说的双离合变速箱诸多优势,增长中国消费者容易被忽悠,所以双离合变速箱明显是好选择+哼噱头。

结论

双离合变速箱只要不被厂商放弃我们就必须对它。并且从目前趋势看势头正勐。如果你从本和中了解到双离合变速箱的题材,那么好根据自己的用车环境理性选择是否成涉及式双离合变速箱的用户。换句话说如果你在拥堵城市最好别买搭载干式双离合变速箱的车。(买车前一定要问明)




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