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为何科技巨头纷纷研发无人驾驶汽车?看完这12大事实就知道了

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2016年8月15日|面包车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

外方研普华报道


为何科技巨头纷纷研发无人驾驶汽车?看完这12大事实就知道了

说到现代化人驾驶面包车,咱们先后一个想到的是2009年就开始启程测试无人驾驶汽车的谷歌。当下谷歌之差别化人驾驶汽车已经前进到第三世,面包车从前两世之切换发展为序三世之自主设计。谷歌不仅在意大利各地开展产业化人驾驶汽车的统考,同时还正积极为经常化人驾驶申请政策和法规上的支持,这让不少消费者看到了未来无人驾驶汽车的动力。

其实除了谷歌之外,还有好多科技厂商和风俗汽车公司也都潜入到了无人驾驶领域中,该署项目要么是科技企业与汽车制造商联手、要么是像谷歌一样独立研发。当然传统汽车制造商也看准了这一世界的远景,步入了好多人力和财力。

曾与谷歌互挖墙角的Uber近年来对外发布了上下一心无人驾驶测试车之肖像。当下这辆长途汽车正在匹兹堡市的大街上测试,并且依然以一个早期高考车之样式出现。该测试车使用的是混合动力版福特Fusion,穿过雷达、闪光扫描仪和高出油率摄像头对临时数据进行采访和分析,来对现代化人驾驶功能进行测试。

另一家着红出租汽车租赁服务企业Lyft使用了与俗汽车制造商联手的章程,而与Lyft联手的是适用旗下的雪佛兰。两师商店准备在2017年之某部时候开始测试无人驾驶出租车。租用计划将雪佛兰Bolt表现测试车型,并且用他来在Lyft的阳台上接送乘客,高考无人驾驶技术。

特斯拉一直是机动汽车领域的大明星,而表现一家浑身上下充满了科技元素的集团,产业化人驾驶汽车自然也不会把特斯拉错过。先前特斯拉在Model S上创新了崭新的7.0系统,带来了包括自动车道保持和变道等一些自动驾驶功能.首席执行官伊隆•马斯克(Elon Musk)表示,特斯拉将军会通过数十亿英寸的驾驭数据分析来推进现代化人驾驶技术之开支,而那些数据的中心比几乎全部竞争对手的总额还多。

中华搜索巨头百度2015年终正式成立了机关驾驶事业部,精算五年内普遍生产专业化人驾驶汽车。百度已经在京城和北海道的国有道路以及位于呼和浩特的一个封闭测试区测试无人驾驶汽车。百度高级副总裁、机动驾驶事业部总经理王劲表示,它期待百度之差别化人驾驶汽车汽车能在中华的10个城市开展测试,以适应不同之气候、道路和畅行状况。

福特自动驾驶汽车技术负责人吉姆•麦克布莱德(Jim McBride)近年在吸纳ZDNet募集时表示,面包车向自动驾驶转型将会与一世纪前马车向汽车转型非常类似。

当然,今日很多艺术都炒作过度。但我们有足够的理由相信麦克布莱德之论断,相信上述这些科技巨头不约而同的升华计划。下列举的12大事实,一定会让你耳目一新:

1. 产业化人驾驶汽车将拯救无数口之生命。产业化人驾驶汽车技术炙手可热的一大原因在于,单在泰国它每年就足以拯救约3.3万人之生命。采用该技术下,交通事故死亡人数预计将削减90%,十年工夫将拯救全世界约1000万人之生命。

2. 出发行驶的全自动驾驶和机关驾驶汽车的数额将很快增长。IHS Automotive预计,到2035年,出发行驶的带有某种程度自动驾驶技术之客车将达7600万辆。到时售出的客车中约10%名将具备全自动驾驶功能。

3. 艺术成本正在迅速下降。2014年,产业化人驾驶技术在巴士售价里要占到七万到十万戈比。2025年将压缩至七千到一万戈比。而且到2035年,该技术在巴士售价中将只占三千戈比。机动驾驶技术之标价同样也在高速下降。今日一辆能够在快速上自行行驶的本田思域只要两万戈比。

4. 乌兹别克斯坦政府正在大力投资自动驾驶技术。乌兹别克斯坦政府已经意识了龙头自动驾驶汽车推向市场之币值,并拿出40京戈比,在未来十年工夫内资助无人驾驶汽车的调研以及基础设施的改造。

5. 机动驾驶汽车将开发新的市场。产业化人驾驶汽车改变的不仅是咱们的外出方式,还有汽车的期权形式。许多人不再购买汽车,而是成为租赁使用,而这些拥有汽车的人头很可能会在不用车时将汽车租给其他人。摩根士丹利分析师凯蒂•休伯蒂(Katy Huberty)认为,副今日起短短14年内,机动驾驶技术将开创一个规模可达2.6万亿美元之共享机动市场。

6. 面包车制造商和汽车技术公司已经在为共享机动市场做筹划。特斯拉联合创始人兼首席执行官伊隆•马斯克(Elon Musk)在最新的特斯拉计划蓝图中表示,短短之前,特斯拉车主可以把自己之客车租出去,成为现代化人驾驶共享车队的一份子。而且据传闻称,苹果的泰坦准备(Project Titan)面包车也休想采取共享机动的政策,苹果预计可以占领共享机动市场16%的增长点。

7. 机动驾驶汽车可以为纳税人省下许多钞票。乌兹别克斯坦国家公路通安全管理局(NHTSA)表示,车辆碰撞损失中有7%是由集体收入买单的。布鲁金斯学会(Brookings Institute)称,出于能够降低交通事故率,产业化人驾驶汽车每年可以为印尼共产党人省下100京戈比。

8. 顾客已认同自动驾驶技术。如果你还对客户想要商业化人驾驶汽车这一事实持怀疑态度的话,读读《农科院日报》近年来的这篇报道吧。该报道称,顾客选购带半自动驾驶功能汽车的进度已经超过了自行汽车。面包车制造商们注意到了这一点。现年夏季,宝马开始改造其“i”铺天盖地电动汽车,更加看重自动驾驶功能。

9. 产业化人驾驶汽车不受完全黑暗环境的影响。福特的差别化人驾驶汽车可以在一体化黑暗的条件中行驶,不要打起来灯或煤油灯。该企业近日表示,他自动驾驶汽车可以在一体化无光的非直道上开到每小时60英里(时速约96.6米)。这只是福特路线图的一些。根据福特的一体化规划,2021年该企业将生产第四级别(不要司机介入)的机关驾驶汽车。

10. 中华可能会主宰自动驾驶市场。乌兹别克斯坦通过制度化人驾驶汽车技术中现金良多,但中国是海内外最大的客车市场,未来的机关驾驶汽车市场恐怕也是如此。格鲁吉亚咨询集团(Boston Consulting Group)称,中华将占到机关驾驶汽车总需求量的30%。

11. 机动驾驶公交可能会在不久两年内投入运用。当下,中华科技巨头百度已经在中华的国有道路上测试全自动汽车,该企业希望能在2018年让无人驾驶公交汽车上路行驶。

12. 个别幸运儿很快就能租用到全自动驾驶汽车了。沃尔沃将变成最先向用户提供全自动驾驶汽车的客车制造商。该企业准备于明年向用户出租100辆带全自动驾驶功能的SUV 面包车XC90。该署汽车将把用在斯洛伐克哥德堡31英里(约50米)的指定道路上供通勤者使用,它们将面临真实世界的盛况考验。

如果你对现代化人驾驶汽车仍然有所疑虑的话,举重若轻。产业化人驾驶技术可能会遇到一些困难,政府分管可能会阻碍一些艺术发展。哪怕一路上有部分颠簸、减速,但毫无疑问的是,产业化人驾驶汽车的前途一片光明。


嗨,假如你有兴趣投资那些重码押注无人驾驶汽车的科技企业,我向你推荐这五支股票(一般人我不告诉他):英伟达(Nvidia),Alphabet,恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.),百度和特斯拉。

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