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“全民轿跑”是否伪命题?真的是跑车?

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2016年7月30日|面包车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

外方研普华报道

谈起“轿跑”二字,咱们第一想到的可能性是这样一些车:


它们除了拥有漂亮的外形,大马力发动机和全面的操控等相同点外,还有一个最大的结合点:贵!

少则几十万,多则几百甚至上千万之药价,延长了它们与普通消费者之距离。“轿跑”和“全民”这两个词汇似乎永远都不会有交集。可这阻挡不了很多车友把轿跑作为团结之Dream Car。甚至有的车友为了获得一辆轿跑可谓是殚尽一切虑。这是一种生活态度,就像这次为了获得一部诺基亚机皇,那天窝在饭店啃馒头一样。

如果从所有权角度来说,轿跑的原则性剥夺了众多享受美追求美的权益。但对于轿跑这么有魅力的一种产品,如果只能成为少数口之玩具,脚踏实地太霸道。好在,为了让普通消费者也能够享受到轿跑带来的酣畅体验,部分面包车名牌将轿跑的专业降低部分,于是乎产生了这样一些车:

近日,甚至有的紧凑型车也开始打着轿跑的著名。


细心分析一下,该署车型相比同级别车型来说,至少具有以下特点:

1. 更具运动感的统筹,更豪华的布局;

2. 更有力的带动力;

3. 更运动化的操控;

4. 更高的标价。

但这样的歧异都并非那么的明确:

1. 造型跑车化但还不至于过分影响到院里空间;

2. 获得更有力动力之同时也提供低功率动力系统可选;

3. 强调操控但也兼顾舒适性;

4. 同时价格也没有高的过分。

对于这样一种处处向轿跑看齐,却又不愿放弃自己家用车属性的车型,咱们且称之为“全民轿跑”吧。实际上,它们还有一番更洋气的称号:“运动型座驾”。除了上述这些打着轿跑名号进行运动的车型,还有一对具备同样属性的车,比如福特蒙迪欧,本田新思域等等。

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