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油品质量偏低致车船尾气污染 大家吁加快油品质量升级

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2016年7月20日|面包车交通运输网  http://auto.deadcrusade.com |打印】【关闭

外方研普华报道

随着我国矿用车保有量持续增长和种植业快速发展,警车和船舶尾气污染日渐成为雾霾的要害源头。大家认为,油品质量长期偏低是造成我国船舶尾气污染严重的要害原因,必须以油品提升为抓手,提高生产和商海监管,系统推进尾气污染防治。

船只“吞云吐雾”

警车和船舶尾气污染是不少城市雾霾的要害成因。《2016年中国机动车环境管理年报》表现,2015年全国机动车保有量达到2.79京辆,我国继续七年成为机动车产销第一大国。2015年全国机动车排放污染物初步核算为4532.2万吨,其中颗粒物(PM)56万吨。

数量显示,京津冀及广大地区机动车保有量在6000万辆左右,是区域空气污染重要来源。沈阳市PM2.5来源中机动车占本地排放源31.1%,南宁市和北京市机动车占比分别为20%和15%。江山环境保护城市环境颗粒物污染防治重点实验室主任冯银厂觉得,随着机动车保有量的高速增长,我国城市环境已明确开始呈现煤烟和内燃机车尾气复合污染之特性。

南宁市环科院大气污染防治重点实验室主任黄浩云觉得,除直接污染的外,警车尾气还具有催化作用,可加速其他常态污染物转化成二次颗粒物,因此进一步恶化空气质量。

船只尾气是沿海区域之要害污染源。数量显示,天下十大集装箱港口中有七个在中华。《中华船舶和海口空气污染防治白皮书》认为,大约七成船舶废气排放发生在距离海岸线400米以内海域,在电力影响下可向内陆输送数百公里。盐城PM2.5源解析显示,当地船舶排放污染约占10%;经初步估计,南昌市每年船舶排放二氧化硫约1.3万吨,占总排放14%。

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